Да, возможна, продажа корпуса катера с водометным движителем без стационарного двигателя, однако стоит обговорить детали по телефону или по электронной почте.

Согласно технических характеристик, удельный расход топлива двигателя УМЗ-4218 - 215г/л. с.-ч.

Опыт применения данного автомобильного двигателя, в качестве стационарного на катерах Томь, показывает, что в среднем расход топлива на катере составляет 22-25 литров в час, в зависимости от режима эксплуатации катера.

Да, в данный момент существуют скидки при покупке катеров "Томь". Более детально данный вопрос лучше всего обсудить с менеджерами нашего предприятия, а так же оговорить вопрос доставки катера до Москвы. 

На алюминиевом катере Томь-455 устанавливается водомётный движитель с диаметром импеллера 180 мм. Данный водомет расчитан для использования с двигателями мощностью 75 – 100 л.с.

Установка двух стационарных двигателей на катер "Томь-675" технически не возможна.

Надеемся, что при покупке катера с двигателем Volvo Penta у Вас не будет проблем с сервисным обслуживанием. Большинство запасных частей для него есть у нас в наличии. По опыту использования данных двигателей, в качестве стационарных на катерах, можем сказать, что двигатели неприхотливы и бензин марки АИ-92 вполне подходит для его эксплуатации.

Спасибо за проявленный интерес к продукции нашего предприятия.

Система охлаждения на катерах «Томь» одноконтурная, забортной водой. Устанавливаем водо-маслянный холодильник.

Гарантия на продукцию один год. Срок эксплуатации двигателя зависит от обслуживания.

К сожалению выпуск катера «Томь-675» временно прекращён. В данный момент есть в наличии катер «Томь-675» год выпуска ноябрь 2007. Корпус был на воде около 40 моточасов. Двигатель новый, установлен в мае 2010 года Volvo Penta 4.3 L. Цвет катера: синий низ, белый верх. Состояние катера отличное, стоимость 1 500 000 рублей. Перекраска в другой цвет возможна.